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如果前拨安装位置没问题且链条截取长度合适的话,基本调整可分三步,
第一步:
1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22t,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32t.
2调整前拨l(low
即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.
第二步:
1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42t,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11t.
2调整前拨h(high
即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.
此时,最大及最小限位已调整完毕.
第三步:
1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束.
2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.
以上操作,尽可一试.希望能帮你解决问题.不过新手建议不用频繁调整,先弄清原理,熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.
自行车变速器怎样调！
前面的齿轮称为牙盘，后面的齿轮称为飞轮
前面的变速从小盘到大盘1、2、3，，后面的变速从大飞轮到小飞轮1、2、3、4、5、6
切勿小盘对小飞或者大盘对大飞，这样链条前后倾斜，而且张力过大或者过小，小盘对小飞的时候会导致链条磨到导向轮（后面变速器最下一个轮子）
正常牙盘1对1、2、3，上破时使用
牙盘2对2、3、4、5，起步或者小上破时候用
牙盘3对4、5、6，速度快的时候用。
前拨不好咯。 从上往下看， 左右各有一个螺丝。其实他们是锁止块，也就是止位块。 左边是H，右边是L。 也就是HIGH 和LOW。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。
L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。 调节的时候一定要有耐心！ 好运。
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